Vloeibaar goud

Dit is dé plek voor iedereen die warm wordt van ronkende motoren, de geur van benzine en het mechanische gevoel van echt autorijden of motorsturen. Geen stille elektromotoren hier, maar pure verbrandingsmotoren.

Dit is wat je op deze pagina gaat ontdekken:

Verschil met Euro95 en 98: Je hebt vaak hele discussie of jouw voertuig geschikt is voor Euro95 (E10) en Euro98 (E5). Hierin wordt er duidelijk aangegeven welk brandstof het beste past.

Euro85: Goedkope benzine, maar is het wel geschikt voor je auto

De Echte Liefhebber: Waarom wij zo vasthouden aan de verbrandingsmotor. Het gaat om het gevoel van schakelen, het opbouwen van toeren en de connectie met een machine die écht leeft.

De Regels & De 'Euroklassen' Simpel Uitgelegd: Milieuzones, Euro 4, Euro 5, Euro 6... de regels worden steeds strenger. Wij leggen je zonder saai gedoe uit wat dit nou écht betekent voor jouw (toekomstige) auto of motor. Mag je straks de stad nog wel in?

Technologie die Blijft Verbazen: De verbrandingsmotor is nog lang niet dood. Van superslimme turbo's tot de nieuwste 'schone' brandstoffen (e-fuels): we kijken naar de techniek die ervoor zorgt dat we kunnen blijven tanken.

Verschil met Euro 95 en 98

Je kent het wel als je gaat tanken met je auto of je motor dan zie je twee varianten Euro 95 en 98. Maar wat betekenen die getallen nou eigenlijk, eb waarom is de juiste keuze zo belangrijk voor de ziel van jouw machine? We leggen het je direct uit.

Het geheim van het octaangetal

De cijfers 95 en 98 hebben te maken met het octaangetal (de klopvastheid van de benzine).

Tegenwoordig zie je aan de pomp ook de labels E5 en E10. Deze letters geven het percentage bio-ethanol aan dat in de benzine is gemengd (maximaal 5% en 10%). 

Waarom liefhebbers kiezen voor Euro 98 (E5)

Bij sportauto's, motoren, auto's met turbo's en klassiekers is het absoluut aan te raden om Euro 98 te tanken. Waarom?

  • Bescherming van techniek: Ethanol tast oudere brandstofrubbers en plastics aan, waardoor ze kunnen gaan uitzetten of scheuren. Klassieke voertuigen hebben een heel andere techniek en materialen dan moderne auto's.

  • Meer vermogen: Euro 98 geeft sportauto's een efficiëntere verbranding. Dit zorgt voor optimale prestaties en extra power, zodat je makkelijk en veilig een sprintje kunt trekken op de Duitse Autobahn.

Tip voor motorrijders: Motorfietsen worden vaak met Euro 98 getankt omdat de motorblokken compacter zijn en op hogere toeren draaien. Tegenwoordig geven fabrikanten bij moderne motoren ook de mogelijkheid om Euro 95 te tanken. Je vindt dit vaak op de binnenkant van je tankdop. Heeft jouw motor dit niet? Check dan altijd het instructieboekje voor het advies van de fabrikant.

E85: De goedkope brandstof met een flinke adder onder het gras

Als je weleens in Frankrijk of Zweden tankt, ben je het misschien tegengekomen: E85 (soms verwarrend aangeduid als bio-ethanol brandstof). E85 is een brandstofmix die bestaat uit maar liefst 85% bio-ethanol en slechts 15% benzine. Het is aan de pomp een stuk goedkoper dan normale benzine, maar er zit een flinke adder onder het gras.

E85 is uitsluitend geschikt voor voertuigen met een speciale Flexifuel-tank. Dit systeem zorgt ervoor dat de motor zowel op normale benzine als op pure bio-ethanol kan draaien. Deze voertuigen worden ook wel FFV (Flexifuel Vehicle) genoemd.

Merken die dit in het verleden op de markt brachten zijn onder andere:

  • Ford

  • Volvo

  • Saab

In Nederland zie je E85 bijna nergens meer aan de pomp; hier domineert Euro 95, Euro 98 en diesel.

De waarschuwing: Denk dus niet "lekker goedkoop tanken" tijdens je vakantie. Als je E85 in een gewone benzineauto of motor gooit die hier niet voor is gebouwd, veroorzaak je binnen de kortste keren een flinke en zeer kostbare motorschade!